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自动化装配线:三流道倍速链故障排除方法





自动化装配线:三流道倍速链故障处理

1、V.1-1气缸动作不平稳

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外负载变动大

提高使用压力或增大缸径

气压不足


空气中含有杂质

检查气源处理系统是否符合要求

润滑不良

检查油雾器是否正常工作

2V.1-2气缸不动作

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外负载太大

提高使用压力加大缸径

有横向载荷

使用导轨消除

安装不同轴

保证导向装置的滑动面与气缸轴线平行

活塞杆或缸筒锈蚀损伤而卡住

更换并检查排污装置及润滑状况

混入冷凝水灰尘油泥使运动阻力增大

检查气源处理系统是否符合要求

润滑不良

检查给油量油雾器规格和安装位置

3、V.1-3气缸爬行

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低于更低使用压力

提高使用压力

气缸内泄漏大


回路中耗气量变化大

增设气罐

负载太大

增大缸径

4、V.1-4气缸走走停停

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限位开关失控

更换

继电器接点寿命已到

更换

接线不良

检查并拧紧接线螺钉

电插头接触不良

插紧或更换

电磁阀换向动作不良

更换

气液缸的油中混入空气

除去油中空气

5、V.1-5气缸动作速度太慢

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气压不足

提高压力

负载过大

提高使用压力或增大缸径

速度控制阀开度太小

调整速度控制阀的开度

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供气量不

查明气源至气缸之间哪个或哪些元件节流太大将其换成更大通径的元件或使用快排阀让气缸迅速排气

气缸摩擦力增大

改善润滑条件

缸筒或活塞密封圈损伤

更换

6、V.1-6 气缸偶尔不动作

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混入灰尘造成气缸卡住

注意防尘

电磁换向阀未换向

见表1-8

7、V.1-7气缸动作速度太快

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没有速度控制阀

增设

速度控制阀尺寸不合适

速度控制阀有一定流量调节范围用大通径阀调节微流量是困难的

回路设计不合理

对低速控制应使用气液阻尼缸或利用气液转换器来控制油缸作低速运动

8、V.1-8电磁先导阀不换向

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无电信号

电源未接通

接通

接线断了

接好

电气线路的继电器故障

排除

动铁芯不

动作

或动

时间过作

电压太低吸力不够

提高电压

异物卡住动铁芯

清洗查气源处理状况是否合乎要求

动铁芯被油泥粘连

动铁芯锈蚀

环境温度过低

动铁芯不

能复位

弹簧被腐蚀而折断

查气源处理状况是否合乎要求

异物卡住动铁芯

动铁芯被油泥粘连

线圈烧毁

有过热

预兆

环境温度过高包括日晒

改用高温线圈

工作频率过高

改用高频阀

交流线圈的动铁芯被卡住

清洗改善气源质量

接错电源或接线头

改正

瞬时电压过高击穿线圈的绝缘材料造成短路

将电磁线圈电路与电源电路隔离充过压保护电路

电压过低吸力减小交流电磁线圈通过的电流过大

使用电压不得比额定电压低15%以上

继电器触点接触不良

更换触点

直动双电控阀两个电磁铁同时通电

应设互锁电路避免同时通电

直流线圈铁芯剩磁大

更换铁芯材料


以上为常规性的自动化装配线:三流道倍速链排除方法。


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